Part Utama Headset dan BB

Bagian suku cadang yang utama adalah Headset dan Bottom Bracket. Pemilihan Headset untuk sepeda angin R3 dengan 2 roda didepan terletak sebagai as roda untuk berbelok. Dengan as menggunakan headset akan mempermudah pergerakan berbelok dibandingkan hanya bertumpu pada plat besi yang dilobangi dan dipasang dengan pasak mur baut. karena as headset terdiri dari laker atau pelor.
Penggunaan ukuran headset untuk sepeda pada umumnya ada beberapa ukuran :
1. Standard tradisional ISO untuk 1" (25,4mm) pada stem-clamp diameter atas, sedangkan bawahnya         26,4mm, serta  untuk head tube 30,1mm.
2. Tradisional oversize ISO untuk 1 1/8"(28,6mm) ukuran pada stem-clamp diameter atas , sedangkan bawahnya 30mm (Crown-Race) , serta untuk head tube 33,9mm

Ukuran yang dipakai ini bisa pakai ulir atau pakai clamp.
Jangan menggunakan yang integrated atau semi integrated, karena ada banyak perbedaan headtube atas dengan yang bawah.

Part yang kedua adalah tempat Bottom Bracket
Bottom bracket disingkat BB bisa beli tempat suku cadang ini pada toko tertentu, karena tidak semua toko ada.
Ukuran rata-rata 118mm dan yang lebar 146mm

Part lain yang tidak bisa dianggap enteng adalah stem. Stem adalah suku cadang yang menghubungkan steer dengan pipa garpu (fork) untuk sepeda Roda 2. 

Dan untuk Sepeda R3 bisa digunakan pada as roda berbelok dengan bantuan plat besi.

Secara Teknis Pembuatan Sepeda R3 (Reverse trike bike)

Seperti pada sepeda biasa (roda 2) , mengendarai dengan steer yang bagus adalah bila dijalankan dengan mengayuhnya tanpa pegangan pada steer, akan dengan sendirinya berjalan tanpa banyak goyang setelah dikayuh beberapa detik. Karena dengan dorongan pedal pada kaki, roda berputar -sebagai free wheel- bodi sepeda akan stabil setelah berjalan beberapa detik pada kecepatan sekian km/jam . Kita bisa melihat sepeda besar (sepeda onto/ sepeda kuno), sewaktu dikendarai akan nyaman untuk waktu yang lama atau perjalan jauh. Pengalaman waktu kecil (SD kelas6) , saya pernah mengayuh sepeda onto ini sepanjang 28km x 2. (pergi-pulang) dari kota

Lamongan ke Babat.
Dengan adanya pengalaman ini bisa disimpulkan bahwa kenyamanan mengendarai adalah hal utama, sedangkan yang lain bisa menyusul.
Kenyamanan bersepeda bisa diterapkan pada sepeda R3 (reverse trike bike) dengan memperhatikan sbb:
1. Tempat duduk (sadel) yang nyaman dengan dasar yang agak lebar dan tidak atos(keras) untuk diduduki.
2. Bila sepeda dikendarai walaupun tidak serius steer dipegangi, akan tetap lurus.
3. Berkaitan dengan itu , as penggerak beloknya roda dibuat ada kemiringan beberapa derajad. Yang sering dipakai teknisi mekanik sepeda sekitar 11 derajad sampai 13 derajad  di ukur dari arah vertikal.
4. Adanya sandaran yang nyaman , bahkan dibuat secara ergonomi tubuh manusia.
5. Kelengkapan seperti: bel, sein belok, rem baik yang manual atau cakram dll.
6. Kelengkapan untuk jalan pada malam hari yakni : lampu depan atau belakang.
7. Kalau perlu box perlengkapan seperti: kunci pas, ring , tang, obeng dan pompa kecil (pompa tangan)

Rangka Sepeda Ontel R3

Rangka Sepeda Ontel R3 terbuat dari besi kotak dengan tebal 1,6mm dengan ukuran 3,6cm x 3,6cm.

Rangka tersebut dibuat seperti gambar berikut ini. Dan membuat lengan ayun (arm) untuk belakang 2 buah  dengan pipa 2cm x 3,6cm akan tetapi penguat dengan ukuran 3,6cm x 3,6cm jarak 13cm antar keduanya dilas. panjang lengan ayun (arm) tergantung dari diameter roda. Yang aq pakai menggunakan diameter pelg 26" dengan model ban yang bisa up-grade ukurannya . Mulai dari ukuran ban 1,75", 1,95" , 2,00" atau yang lebuh besar. 

Perkiraan total lebar plus roda dengan lebar 110cm, untuk itu panjang rentang dipakai 80cm dikurang pipa untuk stem 4cm x 2 jadinya 72cm.

Untuk Penguat kebelakang pakai pipa 3,6cm x 3,6cm dengan panjang total 130cm, tetapi ditengah-tengahnya menekuk 12derajat ke atas.
Pada lengan ayun memanfaatkan baut 9mm punya spd motor , sehingga pipa stainless steel diameter 10mm bisa dipakai dengan panjang 13cm untuk melapisi asnya. Perhitungan ini dengan melihat lebar hub yang biasa dijual umum.

Perkembangan Sepeda

Sepeda ontel yang sering dipakai untuk anak-anak bahkan oleh orang dewasa adalah pakai Roda 2, kayaknya sudah umum di Indonesia. Sedangkan untuk sepeda roda 3 biasanya dipakai/ digunakan pada anak-anak. Tetapi sesuai dengan perkembangan jaman, sepeda  Roda2 yang sering terjadi kegagalan adalah pada garpu depan. Garpu depan pada titik kritis ini (antara pipa garpu dengan pertemuan kakinya) dibuat lebih besar. Sehingga dengan teknologi yang terakhir dengan mengubah kekuatan pada garpu ini. Apabila melihat kenyamanan dibanding dengan sepeda roda 2 yang nyaman adalah dengan sepeda  3 Roda dengan dua roda didepan . Sepeda R3 ini  untuk orang dewasa atau remaja perlu di publikasikan supaya masyarakatnya senang dan ditunjukkan dengan perhitungan secara teknis. Baru-baru ini saya mencoba membuat sepeda Roda 3 seperti becak 2 roda didepan, tetapi yang dengan tumpuan as roda didepan ada 2 buah. Penggunaan ini akan menjadi alternatif lain , karena pengendara berada di tengah dan pedalnya berada didepannya.
Pengendara duduk dengan tempat yang relatif agak lebar dan ada sandaran yang bagus dan nyaman, sehingga dengan perjalanan yang jauh tidak terasa sakit karena tempat duduk yang kecil.